⾃動運転時代に
求められる
エンジニアを
⽬指す!
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エンジニアを
⽬指す!

⼀級専攻科
一級自動車整備士養成課程 /
高度専門士の称号付与
高度専門士の称号付与
2年課程
定員25名
少人数制の教育で基礎から最新技術まで
トップレベルのスキルを
じっくりと集中的に学びます。
将来的にハイブリッド⾞から電気⾃動⾞に
主流が移⾏していくため、
今後必要となる⾼度な
電⼦制御等の知識と技術を
確実に習得することができます。
トップレベルのスキルを
じっくりと集中的に学びます。
将来的にハイブリッド⾞から電気⾃動⾞に
主流が移⾏していくため、
今後必要となる⾼度な
電⼦制御等の知識と技術を
確実に習得することができます。

TEACHER
⼀級⾃動⾞⼯学科/(現 ⼀級専攻科)
教師より ひとこと
一級合格を目指すのはもちろん、二級でできない細かな知識や技術を磨く学科です。現場では自動車に対する探究心を持って自分で答えを見つけられる力が必要です。車は日進月歩で進化するので理解力の幅のある整備士を育てています。
学科の特徴
01.
11名の一級資格保有教師
KICには、一級自動車整備士の資格を持つ教師が11名在籍。
その数は九州でもトップレベル。業界の第一線で活躍してきた豊富な経験と知識が、一流の整備士を育成する上で大きな強みとなっています。
その数は九州でもトップレベル。業界の第一線で活躍してきた豊富な経験と知識が、一流の整備士を育成する上で大きな強みとなっています。

02.
電子制御に完全対応
近年はカメラやレーダーによる先進安全技術が標準装備されたり、クルマの全てが電子制御化されつつあります。その基礎となる仕組みの理解から現在の最新技術まで、進化するテクノロジーに素早く対応できるよう指導しています。

03.
高い合格率を達成
全国の整備士の中で5%以下と言われる一級自動車整備士。
KICでは、様々なバックアップ体制を整えていて、
九州では最多の4度合格率100%を達成し、毎年高い合格率を維持しています。
KICでは、様々なバックアップ体制を整えていて、
九州では最多の4度合格率100%を達成し、毎年高い合格率を維持しています。

取得できる資格
主な資格
◎⼀級⾃動⾞整備⼠
/総合(実技試験免除)
※整備⼠の国家資格につきましては新制度の資格で記載
◎有機溶剤作業主任者
◎危険物取扱者免状
◎職業訓練指導員
/総合(実技試験免除)
※整備⼠の国家資格につきましては新制度の資格で記載
◎有機溶剤作業主任者
◎危険物取扱者免状
◎職業訓練指導員
その他
◎低圧電気取扱業務特別教育
◎損害保険募集⼈資格
◎中古⾃動⾞査定⼠
◎巻上げ機運転特別教育 ※積載⾞使⽤時必須
◎アーク溶接特別教育
◎損害保険募集⼈資格
◎中古⾃動⾞査定⼠
◎巻上げ機運転特別教育 ※積載⾞使⽤時必須
◎アーク溶接特別教育
クルマの全てを知り尽くす実習
ONE POINT
PICK UP
ONE POINT
PICK UP
将来的にハイブリッド車から
電気自動車に主流が移行していくため、
今後必要となる
高度な電子制御等の知識と技術を
確実に習得することができます。
電気自動車に主流が移行していくため、
今後必要となる
高度な電子制御等の知識と技術を
確実に習得することができます。
POINT.01



性能試験実習
本格的なシャシダイナモメーターで
性能試験を実施しエンジン出力測定を行います。
性能試験を実施しエンジン出力測定を行います。
車両分解前と組付け後に性能試験を実施することで、エンジンオーバーホール等の整備効果を測定します。10馬力以上向上することも!!
POINT.02



ホワイトボディ実習
1台丸ごと分解・組付。
ここまでやれば現場で恐いものなしです。
ここまでやれば現場で恐いものなしです。
3年次には学生3~4人のグループに分かれ、学生だけでボルト1つ残らず分解し、そして組付けます。エンジンもオーバーホールし、パワーチェック後、学生が走行テストまで実施します。就職してNo.1を目指す基礎となります。
POINT.03



エーミング実習
これから必須となる先進安全技術の
レーダーやセンサーを実際に調整するエーミング作業が学べます。
レーダーやセンサーを実際に調整するエーミング作業が学べます。
一級自動車整備士には先進の安全技術が搭載された自動車の整備を行う際に、レーダーやカメラが正しく作動するように調整する技術が求められます。KICではその授業をいち早く取り入れています。
カリキュラム
1年生
教えられる授業から
自ら考える授業へ
高度な技術をさらに深く学び、接客も含め、整備の現場に必要な技術や対応力を身につけます。
自ら考える授業へ
高度な技術をさらに深く学び、接客も含め、整備の現場に必要な技術や対応力を身につけます。
学 科
- 自動車新技術
- 自動車の数学
- 電気工学
- 自動車材料
- 燃料・油脂
- 製図
- ガソリンエンジン整備
- ジーゼルエンジン整備
- シャシ整備
- 電装整備
- 故障原因探求
- 総合診断
- 環境保全
- 安全管理
- 整備作業機器
- 測定機器
- 検査機器
- 検査
- 法規
実 技
- 手仕上げ工作
- 機械工作
- 応用計測
- エンジン(点検・分解・組立・調整・検査)
- シャシ(点検・分解・組立・調整・検査)
- 電装(点検・分解・組立・調整・検査)
- 自動車検査作業
2年生
インターンシップで現場力を
さらに磨く
故障探求を中心とした実習で現場力を磨きながら、インターンシップで実務経験を積み、就職に備えます。
さらに磨く
故障探求を中心とした実習で現場力を磨きながら、インターンシップで実務経験を積み、就職に備えます。
学 科
- 自動車概論
- サービスマネージメント
実 習
- サービスマネジメント
- 自動車の点検整備
- 故障原因探求
- 総合診断
- インターンシップ
- 先進安全技術
TOPICS
就職状況
就職先企業としては、自動車ディーラー以外にも、完成自動車の検査機関や、一般社団法人など幅広い就職先が約束されています。
[ 在校生メッセージ ]

一級自動車工学科/(現 ⼀級専攻科)
土谷さん
大分東明高等学校出身(大分県)
国家検定の対策があり合格率が高いことと、施設や設備の充実、未経験でも心配がないというところからKICを選びました。1年次は工具の名前や使い方等基礎を固め、エンジン実習ではエンジンの分解から組み付けを繰り返し行いました。現在は、ベンチエンジンを使用した故障診断、電圧を測定して異常個所を見つける実習で最新技術を学んでいます。難しいことも先生に習いながら確実に出来るようになるので達成感があります。整備士を目指して技術向上、お客様対応や社会人のマナーをしっかりと学べます。卒業後には、一級自動車整備士を確実に取得して、社会に出たいと思います。




