レストア前のボディはブラック。状態を確認すると、燃料タンクなど部品が欠損し走れる状態ではなかったため、今回はボディの修復を優先します。

パーツを取り外し、ボディの内部の腐食状況を確認します。担当する修復箇所を割り当てて、それぞれ修復がスタート。

ルーフは凹みが多数あり、一つひとつ丁寧にパテで埋めて、滑らかな曲面になるようにヤスリがけを実施。ルーフはちょうど横から目線に入るため、少しのズレでも違和感が出るので、慎重な作業が求められます。

リアスポイラーは塗装面が剥がれていたので、塗装を削って、パテで成形した。右フロントフェンダーやボンネットなど各所に多くの損傷があり、サビを削り取り、パテを使い成形します。

パテ埋めの後は、パテ面の保護や塗料の定着をよくするサーフェイサー塗装。この塗装を行うことで、塗装面を長持ちさせ、塗膜の剥離やひび割れを防ぎます。

今回はライトグリーンパールⅯとダークグレーⅯのツートンに仕上げるため、淡いカラーを綺麗に発色させるホワイトで下地塗装。塗装後は、磨きをかけて塗装面の塗り斑（ムラ）をなくします。

先にボディの内側をライトグリーンで塗装し、内側も完全なツートンに仕上げます。ボディはダークグレーⅯから塗装していきます。

最後にライトグリーンパールⅯを一気に塗装していきます。通常３回塗装するところを４回塗装し、少し引き締まったボディカラーに仕上げました。最後はクリアを塗装し、新車のような輝きを放つボディに生まれ変わりました。